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广州公交集团辖下出租车在重点交通枢纽提供兜底疏运保障。资料图片
2022年春运自1月17日开始，2月25日结束，历时40天。在疫情防控常态化背景下的春运，疫情防控成为影响客流的关键因素。广州地区春运旅客到发总量在2020年出现断崖式下跌后，在近年来呈现小幅回升的趋势。
但受国际疫情形势严峻复杂、国内本土疫情呈局部散发和规模性聚集态势以及春运期间低温天气的影响，广州人员流动更多集中于短途出行，本地景区、乡村旅游成为市民度假热门选择，进出高速路车流量涨幅明显。
南方日报记者 郑慧梓
自驾出行高速车流大增
春运40天，广州交通部门统计的数据显示，今年广州地区铁路、公路、民航、水路等各大运输方式的旅客量为2744.1万人次，与去年的2700万人次相比，涨幅为1.6%。
2020年新冠肺炎疫情的发生，摁下当年春运的暂停键，广州地区铁路、公路、民航、水路的春运旅客到发量逐年攀升幅度较小。今年，全球新冠肺炎疫情仍处于高位运行，国内本土疫情呈局部散发和规模性聚集并存，加之今年春节，广东全省气温较低，省内又有多地出现本土确诊病例，一定程度抑制了公众的出行意愿，广州地区春运期间的人员对远距离流动仍呈现谨慎态势。
长距离出行需求受疫情因素影响被抑制，但中短途的返乡或旅游出行成为市民春节假期的选择。同程旅行发布的《2022春节假期旅行消费数据报告》显示，今年春节，“返乡过年”和就地旅行两大主基调并驾齐驱，返乡探亲客流叠加本地居民出游需求，让春节期间的本地游及周边游市场十分火热。
因此，广州春运高速方面的车流量数据异军突起，采取自驾出行的市民比例提升明显：今年春运期间经高速公路离开广州的车流量累计5477.4万车次，进入广州累计5409.4万车次，在去年相对应的数据分别为2000万车次和2018万车次。自驾出行的热度较去年不只翻了一番。
广州北部高速路车流量涨幅明显。据广州交投集团发布的数据显示，机场高速、花莞高速、机场第二高速、广佛肇高速（广州段）四个路段车流总量约2294万车次，车流大幅度增加。其中，占比最高的机场高速，日均通行约36万车次，同比增长10.6%。
而2020年底开通的花莞高速车流增幅最为明显，日均车流约8.37万车次，比去年同期增长31.6%。花莞高速连接京港澳高速、广河高速、广惠高速等多条高速，能够有效绕行部分拥堵路段，成为越来越多市民自驾出行的选择。
近程本地游成主流选择
高速自驾出行数据的迅猛增长，透露出在疫情防控进入常态化的阶段，“就地过年”成了许多人的选择。
随着微度假成为主流出游需求，以短时间、近距离、高频次为特点的“微度假”“宅酒店”“夜间休闲”等成为春节假日文旅市场热点。去哪儿大数据研究院院长兰翔分析，今年春节短途游、近郊游游客比重达到七成以上，增长的酒店预订量大部分来自于就地过年“宅酒店”需求。
多个旅游网站发布的春节数据印证了广州游客对本地游、周边游的热情。携程数据显示，虎年春节超八成游客选择在本地逛景区，本省景区门票占比高达82%，其中，广州上榜游客最爱在家门口逛景区城市榜。途牛旅游网的数据也显示，广州领跑春节假期本地游、周边游的出游客源地城市热榜。
广州市文化广电旅游局发布的数据显示，1月31日至2月6日期间，全市接待市民游客超过770万人次，实现旅游业总收入近55亿元，11家纳入监测的红色文化景区接待游客11.28万人次。
广州市内的主要景区热度不减，56家纳入统计的重点景区共接待游客超过570万人次。据美团网《广东省2022年春节假期消费趋势预测报告》显示，广州长隆欢乐世界、长隆野生动物园、广州融创乐园等主题公园上榜广东春节假期热门景点前十名。
受北京冬奥会的影响，今年也是“冬奥效应”发挥巨大作用的一年，冰雪旅游及体育旅游持续升温。根据中国旅游研究院与马蜂窝联合发布《2021全球自由行报告》显示，广州入选最受欢迎的冰雪旅游热门城市榜单。在“冰雪”浪潮影响下，广州融创乐园售票量在春节假期比节前一周环比增幅超2倍。
此外，广州的乡村旅游也获得长足发展，以民宿为载体的美食、采摘、非遗等多元化体验成为乡村游新热点。广州春节假日期间接待乡村游客达435万人次。温泉游也广受欢迎。广州从化增城温泉酒店在春节假期内出现了“一房难求”的局面。
■数读
●今年春运40天内，广州地区到发旅客2744.1万人次。其中，发送旅客量约1370.5万人次，同比增长2.9%；到达旅客量约1373.6万人次，同比增长0.4%。
●广州南站春运40天，合计到发旅客1424.66万人次（发送717.30万人次，到达707.36万人次），日均35.62万人次。到发总数较2021年春运同期上升1.09％，较疫情前2019年春运同期下降33%。
单日到发峰值发生在2月7日，总数56.92万人次，较2021年到发峰值日52.96万人次增加7.48%，较2019年到发峰值日67.14万人次下降15.22%。
发送峰值出现在1月29日，达35.49万人次，较2021年发送峰值26.07万人次增加36.13%，较2019年发送峰值33.00万人次增加7.55%；到达峰值出现在2月7日，达39.85万人次，较2021年到达峰值30.14万人次增加32.22%，较2019年到达峰值38.47万人次增加3.59%，创广州南站历年春运新高。
●白云机场春运40天内，共起降航班4.35万架次，日平均1087架次，较2021年春运同比增长19.63%，运送旅客约430万人次，日平均10.75万人次，较2021年春运同比增长17.23%。
●广州地区经高速公路离开广州累计5477.4万车次，进入广州累计5409.4万车次，全市累计净流出68.1万车次。
机场高速北行方向日均车速87.5公里/小时，同比下降0.7%；南行方向日均车速82.8公里/小时，同比上升0.7%。华南快速北行方向日均车速74.9公里/小时，同比上升2.3%；南行方向日均车速76.4公里/小时，同比上升1.8%。
■春运一线手记
广州市春运办、市交通运输局一级主办王威：
作为一年一度的人口“大迁徙”，春运工作事关基本民生、事关社会大局。特别是今年春运，恰逢北京冬奥会举行，全国两会在春运结束后召开，统筹做好春运疫情防控和运输服务保障各项工作，实现“安全、畅顺、满意”的春运工作目标，对保持平稳健康的经济环境和国泰民安的社会环境具有重要意义。
从去年9月起，我所在部门即会同铁路、民航、公路、水路和市公安局、相关区政府等单位，制定完善2022年春运工作方案。去年10月底，协调成立由分管市领导担任总指挥的2022年广州地区春运指挥部，包括46个成员单位。此后协调铁路、公路、民航、气象、财政、电力等单位共同开展春运运力筹备、气象预测、经费支持、电力保障工作；协调铁路、民航加强列车（航班）正晚点信息通报机制，协调地铁、公交等公共交通部门制定旅客接驳疏运保障措施。
省汽车客运站客运服务部主任朱贺佺：
从2001年开始，这是我参加春运的第22个年头，负责过的所有岗位都直接服务于旅客与车方司乘人员，在旅客疏运一线工作中扮演着至关重要的角色。
与往年的春运相比，今年的春运从客流的结构来看，仍以学生流、务工流、探亲流为主。但与疫情发生前相比，人民群众的出行方式、路线和流向发生了很大的变化，旅客对疫情防控的意识在不断提高。
对于我们来讲，春运面临的最大考验是既要巩固去年以来疫情防控的成果，保障旅客平安有序流动，又要时刻防范疫情的暴发，还要解决今年客流的运输任务；既要满足旅客的多样化、智慧出行需求，还要严格落实疫情防控的工作要求，并能及时高效地处理现场出现的各类突发情况。
